స్లర్రీ పంప్ పనితీరును మూల్యాంకనం చేస్తున్నప్పుడు, ఊహించని యాంత్రిక వైఫల్యం తరచుగా తడి-ఎండ్ ఎరోషన్ కంటే బేరింగ్ సీజర్లో గుర్తించబడుతుంది. రాపిడి గ్రిట్, భారీ బురద మరియు అధిక-పీడన వాష్డౌన్ల ద్వారా నిర్వచించబడిన పరిసరాలలో పనిచేయడం పంపు యొక్క డ్రైవ్ ముగింపుపై అపారమైన ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది.
ప్రామాణిక లిప్ సీల్స్ మరియు స్టాండర్డ్ కంప్రెషన్ ప్యాకింగ్ పొడిగించిన ఆపరేటింగ్ సైకిల్స్లో బేరింగ్ కేవిటీని వేరు చేయడంలో విఫలమవుతాయి. ఈ సీలింగ్ మూలకాలు క్షీణించిన తర్వాత, చక్కటి ఘనపదార్థాలు మరియు తేమ నేరుగా హౌసింగ్లోకి వలసపోతాయి, కందెనను కడగడం మరియు బేరింగ్లు లోడ్ కింద స్వాధీనం చేసుకునేందుకు కారణమవుతాయి. ఈ నిర్దిష్ట దుర్బలత్వాన్ని తొలగించడానికి, ఆధునిక భారీ{2}}విధి డిజైన్లు డిఫ్లెక్టర్ ప్లేట్లతో జత చేసిన-కాంటాక్ట్ కాని, బహుళ-స్టేజ్ లాబ్రింత్ సీల్లను ఉపయోగించుకుంటాయి. ఈ ఇంజనీరింగ్ సీలింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ స్లర్రీ ఇన్గ్రెస్ను నిరోధిస్తుంది, సున్నా ప్రణాళిక లేని పనికిరాని సమయం.
బేరింగ్ హౌసింగ్ యొక్క సమగ్రతను సురక్షితం చేయడం ప్లాంట్ నిర్వహణ లాజిస్టిక్లను ప్రాథమికంగా స్థిరీకరిస్తుంది. క్రిటికల్ ప్రాసెసింగ్ లూప్ మిడ్{1}}షిఫ్ట్ని అత్యవసర షట్డౌన్కి బలవంతం చేయడానికి బదులుగా, నిర్వహణ బృందాలు ప్రణాళికాబద్ధమైన వార్షిక టర్న్అరౌండ్లకు తనిఖీలను వాయిదా వేయవచ్చు. ఇంకా, ఆకస్మిక బేరింగ్ లాకప్లను నిరోధించడం వలన మొత్తం డ్రైవ్ట్రెయిన్ ద్వితీయ విపత్తు నష్టం నుండి రక్షిస్తుంది, ఉదాహరణకు బెంట్ షాఫ్ట్లు లేదా ఓవర్లోడ్ చేయబడిన మోటార్లు.
